Это транспортное средство должно сочетать в себе все лучшее от автобусов и трамваев.

Для работы AutoTram не требуется ни рельс, ни трамвайных «рогов» – он ездит на резиновых шинах. Впервые концепция авто-трамвая возникла несколько лет назад и была реализована для того, чтобы исследователи из Fraunhofer System Research могли проверять свои теории будущего общественного транспорта на практике.



Первая задача, с которой столкнулись исследователи, была связана с подзарядкой такого транспортного средства. Ведь в отличие от автомобилей, которые большую часть дня стоят на стоянке, общественный транспорт находится все время в пути. AutoTram работает на литий-ионных аккумуляторах, которые практически не загрязняют атмосферу, но требуют интенсивной зарядки. Решение оказалось довольно простым: специально-оборудованные станции-подзарядки были размещены на каждой третьей или четвертой остановке AutoTram. Учитывая, что для зарядки ему хватает около 30-60 секунд – это вполне приемлемый вариант.



Также AutoTram содержит водородный топливный элемент и маховик, который заряжается во время торможения и разгоняет вагон при старте. На данном этапе прототип AutoTram длиной в 18 метров, однако исследователи видят в будущем на улицах города авто-трамваи длиной до 50 метров и вместимостью в 300 человек. Помимо пассажирских перевозок транспорт предполагается использовать и для других задач, таких как перевозка банкомата, транспортировка холодильников и т.д.

Главная задача Fraunhofer System Research создать удобный и не ухудшающий экологическую ситуацию общественный транспорт. Пока что не ясно, как скоро в Германии появятся такие полезные авто-трамваи, и пассажирам больше не придется ждать общественный транспорт в дымке выхлопного газа. Но исследователи обещают довести свой AutoTram до совершенства и тогда уже выпустить на улицы.

Напомним, что скульптор Ларс Эрик Фиск (Lars-Erik Fisk), сделал авто в форме шара.